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工信部前不久公布全國(guó)首批15家領(lǐng)航級(jí)智能工廠培育名單，中石化寧波鎮(zhèn)海煉化有限公司是唯一入選的煉化企業(yè)。
鎮(zhèn)海煉化是中石化旗下最大的煉化一體化企業(yè)，近年來(lái)以數(shù)字技術(shù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)變革，推動(dòng)智能工廠持續(xù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)從工程建設(shè)到生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的精益管理。智能工廠怎么建？到底長(zhǎng)啥樣？記者近日走進(jìn)鎮(zhèn)海煉化，實(shí)地探訪其智能化生產(chǎn)線。
建設(shè)健康管理平臺(tái)，彩神官方是鎮(zhèn)海煉化推動(dòng)傳統(tǒng)設(shè)備管理走向數(shù)字化、智能化的關(guān)鍵一步?！敖f(wàn)臺(tái)機(jī)泵中，目前已有4200多臺(tái)加裝了傳感器，可實(shí)時(shí)上傳振動(dòng)、溫度等數(shù)據(jù)。平臺(tái)通過(guò)專家模型進(jìn)行智能診斷，幫助技術(shù)人員快速鎖定關(guān)鍵機(jī)泵，排查問(wèn)題不再是‘大海撈針’?！辨?zhèn)海煉化機(jī)動(dòng)部動(dòng)設(shè)備專業(yè)工程師張程說(shuō)。
按照“公司—運(yùn)行部—裝置”三級(jí)架構(gòu)，健康管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)“千人千面”的數(shù)據(jù)展示。每一位設(shè)備員登錄平臺(tái)，看到的都是與自己崗位、裝置相關(guān)的數(shù)據(jù)視圖，波動(dòng)趨勢(shì)一目了然。同時(shí)，平臺(tái)可自動(dòng)生成“健康周報(bào)”，成為設(shè)備周例會(huì)、運(yùn)行部周例會(huì)及日常早會(huì)等生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)中的“設(shè)備醫(yī)生”，顯著提升問(wèn)題研判效率與運(yùn)維節(jié)奏。
在危化管線管理中，響應(yīng)速度至關(guān)重要，不僅要迅速鎖定故障段，還必須快速掌握管線全面信息，便于維修施工?！耙郧斑@些都得靠經(jīng)驗(yàn)、查檔案，費(fèi)時(shí)費(fèi)力?！备山ǜφf(shuō)，現(xiàn)在，公司為廠區(qū)近萬(wàn)個(gè)管架安裝二維碼“身份標(biāo)牌”，現(xiàn)場(chǎng)人員使用移動(dòng)終端掃碼便可調(diào)出該段管線的三維剖面圖，實(shí)時(shí)查看材質(zhì)、介質(zhì)、檢修記錄等信息，操作直觀高效。
這一切得益于鎮(zhèn)海煉化數(shù)字孿生工廠的全面落地。所謂“數(shù)字孿生”，就是創(chuàng)建一個(gè)與真實(shí)工廠高度一致的三維虛擬鏡像，實(shí)時(shí)同步設(shè)備狀態(tài)與生產(chǎn)流程。該系統(tǒng)不僅用于應(yīng)急管理，也深度嵌入日常生產(chǎn)環(huán)節(jié)。以乙烯裝置為例，其高溫高壓條件下涉及上千種物理化學(xué)反應(yīng)，工藝極其復(fù)雜，鎮(zhèn)海煉化借助數(shù)字孿生模型，可在虛擬環(huán)境中先行模擬、優(yōu)化生產(chǎn)參數(shù)，有效提升產(chǎn)品合格率與計(jì)劃執(zhí)行效率。
鎮(zhèn)海煉化球罐區(qū)于20世紀(jì)90年代建成投用，由12臺(tái)2000立方米的球罐組成，是公司液化氣儲(chǔ)運(yùn)的重要節(jié)點(diǎn)。這里操作頻次高、儲(chǔ)存能量大、運(yùn)行時(shí)間久，是重大危險(xiǎn)源監(jiān)控區(qū)域。1年前，這片1.2萬(wàn)平方米的球罐區(qū)還完全依賴人工巡檢，需要員工手持檢測(cè)儀，逐個(gè)點(diǎn)位排查。如今，凌空行走的飛索機(jī)器人不僅徹底避開(kāi)地面障礙，還覆蓋到人工難以到達(dá)的角落。
在鎮(zhèn)海煉化，“無(wú)人化、少人化”場(chǎng)景無(wú)處不在：通過(guò)電氣設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控、電力系統(tǒng)在線分析和故障實(shí)時(shí)診斷改造，變電站不再需要人員值守，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作確認(rèn)和機(jī)器人自動(dòng)巡檢；3D掃描技術(shù)檢測(cè)焦炭分布后，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)控制抓斗進(jìn)行除焦、堆料、出料等全流程操作，不再依賴人工指揮；為解決大量重復(fù)、規(guī)則明確但人工易出錯(cuò)的操作，公司引入軟件機(jī)器人，模擬人工跨應(yīng)用系統(tǒng)操作，實(shí)現(xiàn)流程自動(dòng)化。
提貨預(yù)約、司機(jī)培訓(xùn)、車輛準(zhǔn)入……這些信息已經(jīng)匯集在平臺(tái)上，承運(yùn)商可以在線查看計(jì)劃、安排運(yùn)力，公司可根據(jù)系統(tǒng)排程錯(cuò)峰裝車，一筆貨從接單到出廠都有清晰的數(shù)字流程。據(jù)介紹，智能化進(jìn)出廠物流管理及立體倉(cāng)庫(kù)使用后，產(chǎn)品出廠效率提高40%，客戶車輛等候時(shí)間由1天縮短至1小時(shí)以內(nèi)。
